凯发k8com：揭惠铁路全线槽箱组合混凝土梁浇筑完结

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  中新网揭阳8月11日电 (记者 蔡敏婕)揭惠铁路全线日浇筑完结，为下一步跨梅汕高铁转体作业奠定根底。

  揭(阳至)惠(来)铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，坐落揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，止于在建汕汕铁路惠来站，正线公里。

  跨梅汕高铁特大桥全长约2978米，别离跨过梅汕高铁、畲龙铁路、揭普惠高速公路等。槽箱组合梁坐落揭惠铁路跨梅汕高铁特大桥38、39、40号墩之间，跨度为72米+72米，主梁全长145.2米(含两边梁端至边支座中心间隔各0.6米)，桥面净宽为7米。槽箱组合接连梁的施工需通过分步浇筑作业成形后，再转体横跨正在营运的梅汕高铁。这种结构及跨度为我国现有铁路桥梁首例，技能方面的要求高，安全危险大。

  中铁一局项目部总工何神彪介绍，为下降桥梁修建高度，满意跨过既有高铁路堑较宽、线路曲线半径较小结构抗扭要求，因而选用槽箱组合结构转体施工。

  “这种结构及跨度为我国现有铁路桥梁首例，技能方面的要求高，安全危险大。此次完结浇筑施工也为往后相似结构的规划和施工的相关科学研究供给相关根据和参阅。”何神彪说。

  槽箱组合接连梁从2025年12月17日开端分步浇筑，直到2026年8月11日浇筑完结。

  揭惠铁路建成后将提高港口服务质量，带动临港工业集合及区域港口经济开展，一起对完善粤东区域彼此连通城际铁路网建造，推进周边区域深层次地交融开展，完成沿线区域高水平质量的开展具有极端重大意义。(完)

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